БУДІВЛІ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ

На дорозі між Прагою та Берліном було створено унікальне рішення, яке підняло чеську електромобільність на вищий рівень.

Вся електроенергія виробляється без викидів на невеликій гідроелектростанції Píšt'any на річці Ельба. Ця гребельна електростанція була введена в експлуатацію у вересні 2010 року. Вона оснащена чотирма турбінами Каплана. Її потужність становить 2930 кВт, а пропускна здатність турбін - 200 м3/с.

Електроенергія подається з іншого берега Ельби по кабелю, прокладеному під дном річки. Потім кабель закопується в землю і веде до трансформаторної станції, де висока напруга 22 кВ перетворюється на низьку напругу 400 В.

Конструкція підстанції GRITEC складається з безшовного бетонного корпусу, відлитого за допомогою так званого методу лиття в кокіль. Водонепроникний, стійкий до агресивних середовищ бетон запобігає проникненню води та вологи всередину. Бетонний масляний піддон, у свою чергу, уловлює витоки масла в разі виходу з ладу трансформатора.

"Безпека нашої підстанції забезпечується комплексною системою з чітко визначеними елементами", - говорить інж. Мирослав Моравек, директор з продажу компанії GRITEC. Бетонний корпус конструктивно спроектований таким чином, щоб витримувати вплив внутрішнього надлишкового тиску. Конструкція дверей і вентиляційних елементів повинна бути такою ж стійкою. Ці компоненти ми виготовляємо самі під торговою маркою METALLBAU. Важливим є також каркас підлоги з плитами, замками та косяками. Ми завжди випробовуємо всю цю систему з конкретними типами виробів на вплив дугового замикання в незалежному випробувальному центрі. Результати випробувань потім документуються сертифікатами".

Підстанція GRITEC трансформує високу напругу для трьох клієнтів. Масляний трансформатор потужністю 1250 кВА призначений для компанії Tesla. Сухий трансформатор потужністю 1000 кВА обслуговує компанію Ionity. Третій і найменший трансформатор - масляний трансформатор потужністю 250 кВА - забезпечує електроенергією місто.

Для зарядки електромобілів доступні дванадцять надшвидкісних стійок. Вісім з них належать компанії Tesla, чотири - Ionity. Вацлав Нивлт, редактор автомобільного журналу Idnes.cz, описує свій досвід зарядки свого Audi e-Tron GT наступним чином. Ще через шість хвилин для поїздки на 200 кілометрів, ще через 10 хвилин для поїздки на 300 кілометрів. За 21 хвилину ми подолали 300 кілометрів без жодного грама CO2 або інших небажаних викидів у повітря".

Для переходу на більш чистий варіант міського транспорту ми встановили для транспортної компанії дві підстанції. Перша розташована в депо і призначена для повільної зарядки. Друга підстанція знаходиться на кінцевій станції Cihelna і використовується як для швидкої зарядки, так і для посилення електропостачання тролейбусної мережі. Новозбудований термінал громадського транспорту має достатню потужність, тому будівництво нової підстанції не було необхідним.

Транспортна компанія Градець-Кралове є піонером і лідером у галузі електробусів. В даний час вона перевозить пасажирів 135 транспортними засобами, в тому числі 23 електробусами, 41 тролейбусом і 71 дизельним автобусом. Таким чином, Градець-Кралове має найбільшу кількість електробусів у Чеській Республіці*.

З початку пробної експлуатації в 2013 році електробуси подолали в місті понад 3 мільйони кілометрів*.

Поступова відмова від старих автобусів з нормами викидів Євро-2 не тільки призвела до більш чистої мобільності, але й до зниження рівня шуму та більшої задоволеності пасажирів. Електробуси обладнані кондиціонерами, USB-розетками та системою нахилу кузова для зручної посадки людей на інвалідних візках, дітей та людей похилого віку.*

*Джерело.

У празькому районі Голешовіце побудували зарядну станцію для електромобілів, першу в Чехії, яка поєднує в собі акумуляторну батарею великої ємності та власне джерело енергії. Звичайно, компанія GRITEC не залишилася осторонь.

Наша пішохідна станція UF 3066 отримала позачасовий дизайн і була відповідним чином інтегрована разом із зарядними стійками в громадський простір перед стадіоном Tipsport Arena ХК "Спарта Прага". На даху станції встановлено 30 фотоелектричних панелей. Батареї, що зберігаються на станції, служать не тільки для підзарядки електромобілів, але й для збалансування напруги в навколишній електромережі.

Зарядні стійки розраховані на два електромобілі та, можливо, один електросамокат або електровелосипед. Потужність стійок становить 2х 22 кВт та 1х 50 кВт. Потужність фотоелектричної станції становить 7,35 кВт. Ємність акумуляторних батарей становить 108 кВт-год, з яких можна використовувати 87 кВт-год. Система акумуляторів стабілізує напругу в мережі, регулює частоту і зберігає надлишок від фотоелектричної системи.