Підземні підстанції GRITEC найчастіше беруть участь у модернізації системи розподілу електроенергії в історичних центрах міст. Вони зберігають свою первісну архітектурну цінність і забезпечують безперешкодний пішохідний рух на території станції.
Перебуваючи під землею, станція піддається ряду впливів, які не зустрічаються на наземних підстанціях. За більш ніж 60 років роботи наші станції довели, що безпечно витримують всі ці впливи і забезпечують нашим клієнтам довгострокову надійну експлуатацію.
Безшовний бетонний корпус нашої підстанції ідеально захищений від витоку води та нафтопродуктів. Бетон із заданим ступенем впливу навколишнього середовища може протистояти як хімічно агресивному середовищу, так і ґрунтовим водам під тиском. Якщо підстанція знаходиться під тиском ґрунтових вод і рівень ґрунтових вод вищий за фундаментний шов, бетонний корпус приварюється до фундаментної плити за допомогою пластин з нержавіючої сталі. Ущільнення кабельних вводів здійснюється за допомогою спеціальних прокладок і герметиків.
Дощова вода відводиться з вентиляційних шахт у водостоки, трапи або піддони. У разі підключення до каналізації встановлюється запобіжник зворотного потоку, доступний ззовні станції. Сніг і лід у вентиляційних шахтах тануть завдяки потоку відпрацьованого тепла від трансформатора.
Ми використовуємо спеціальні вентиляційні елементи власного виробництва. При їх розробці та виробництві ми враховуємо підвищений захист від гризунів і комах. Кришку для заміни трансформатора можна піднімати тільки за допомогою крана через її велику вагу. Інтегрований доступ оператора захищений замком.
З точки зору шумозаглушення, розміщення станції в землі є найбільш вигідним.
Залізобетонна кришка товщиною 200 мм має достатню несучу здатність навіть для проїзду вантажівок. За запитом ми можемо спроектувати плиту для екстремальних навантажень, визначених замовником.
Зазвичай ми встановлюємо трансформатори потужністю до 2,5 МВА на станціях метрополітену. Для спеціальних проектів потужність трансформатора може бути ще вищою. Масляні та сухі трансформатори зазвичай розташовуються на бетонній підлозі, що дозволяє маслу стікати в масляний піддон, а при необхідності його заміна здійснюється після зняття люка.
Масляний піддон готується під трансформатором.Розподільні пристроїВН і НН розташовуються на проміжному поверсі підстанції, який може бути відокремлений від трансформаторної камери перегородкою. Розподільчі пристрої ВН напругою до 35 кВ можуть бути компактними і модульними, ізольованими газом SF6 і повітрям.
Розподільні пристрої низької напруги мають шафову або настінну конструкцію і можуть використовуватися для високих номінальних струмів до 3 612 А. Надійні запатентованікабельні вводи дозволяють прокладати всі стандартизовані кабелі, що використовуються в енергетиці. Кабельні вводи інших виробників можуть бути поставлені за запитом.
Захист здоров'я та майна є нашим пріоритетом. Наша продукція відповідає всім вимогам, встановленим стандартами та нормами. Завдяки нашим інноваційним рішенням ми можемо забезпечити ще більший захист і безпеку за запитом.
КОНСТРУКЦІЯ | НЕОБХІДНИЙ ОПІР ЗГІДНО З EN 730802 | НЕОБХІДНИЙ ОПІР ЗГІДНО З EN 61936-1 | ВИКОРИСТАНИЙ МАТЕРІАЛ | ФАКТИЧНИЙ ОПІР | ОЦІНКА |
---|---|---|---|---|---|
Кладка по периметру | REW 15 | REW 60 | Залізобетон мін. товщина 140 мм | REW 90 | відповідає |
Протипожежна стеля | REI 15 | REI 60 | Залізобетон мін. товщина 200 мм | REI 90 | відповідає |
Корпус станції складається з 4 стін по периметру товщиною зазвичай 14 см і дна товщиною зазвичай 20 см. Він відливається по одній виливці за один раз, використовуючи так званий процес лиття в кокіль. Такий спосіб виробництва надає корпусу наступні характеристики:
Корпус, кришка даху і перегородки виготовлені з водонепроникного бетону з класом міцності C35/45 і для екологічних класів XC4 і XF1 відповідно до EN 206 + A1.
У даховій панелі є оглядовий і монтажний вхід. Оператор має доступ до станції через люк, в який з внутрішньої сторони інтегрована огорожа, що запобігає падінню людини. Станція також обладнана крутими сходами або, частіше, драбиною. Монтажний люк для заміни трансформатора оснащений вушками для кріплення тросів.
Вентиляційні шахти також виконані з монолітного бетону як частина корпусу. Шахти можуть закінчуватися на рівні землі горизонтальною решіткою або підніматися над рівнем землі за допомогою "горловин" і оснащуватися вертикальними вентиляційними решітками збоку.
На станціях метрополітену ми робимо бетонну проміжну підлогу або повністю, або тільки на шляху заміни трансформатора. У менш навантажених зонах бетонне перекриття можна комбінувати з підлогою з алюмінієвого профілю. Перевагою бетонного міжповерхового перекриття є його вогнестійкість і висока несуча здатність, тоді як система з алюмінієвих профілів вирізняється високою гнучкістю. Алюмінієві профілі монтуються на регульовані опори з оцинкованої сталі. Підлоговий шар виготовлений з фанери з протиковзким покриттям. Панелі оснащені засувкою з ключовим замком для запобігання підйому.
Перегородки можуть бути знімними і пересувними, а також можуть бути оснащені дверима. Ці перегородки виготовляються з алюмінієвих сплавів.
Двері та вентиляційні елементи для підстанцій виготовляються у власній слюсарній майстерні з анодованого алюмінію під маркою METALLBAU.
Підземні підстанції GRITEC з типовим позначенням UW відрізняються рядом індивідуальних типів, які є похідними від базової серії модулів UW 25 з зовнішньою шириною 2,58 м, UW 30 з шириною 3,06 м, UW 33 з шириною 3,36 м і UW 36 з шириною 3,66 м. При постійній ширині зовнішня довжина варіюється від 2,46 до 8,46 м з кроком 0,6 м. Ці розміри дійсні для товщини стінок 140 мм.
У стандартній комплектації комірка поставляється з висотою зазору 3,2 м, тоді як при використанні проміжної підлоги висота зазору самої підстанції становить 2,4 м, а висота кабельного відсіку разом з підлогою - 0,8 м. Інші розміри доступні за запитом.
Щоб прискорити будівництво, ми встановлюємо електротехніку на станції вже на заводі-виробнику.
Окрему станцію ми розміщуємо на підготовленому гравійному шарі основи без фундаменту. Фундамент необхідний лише у складних геологічних умовах або для багатокорпусних комбінованих будівель. Підземна підстанція транспортується як негабаритний вантаж і оснащена мобільним краном. Вага підстанції разом з обладнанням коливається від 13 до 50 т.
Замовник будівництва виконує геологічні дослідження, земляні роботи, включаючи влаштування фундаментів, підготовку будівельного майданчика, прокладку зовнішніх кабелів та зовнішнє заземлення. Земляні роботи повинні бути узгоджені з фахівцями з охорони пам'яток та археологами. Розміри будівельного котловану повинні бути розраховані на пересування важкої техніки в його околицях (мінімум 90 т). Якщо рівень ґрунтових вод знаходиться вище дна котловану, необхідно спорудити обважнювальну плиту для захисту від плавучості ґрунтових вод. Станція потім приварюється до цієї плити за допомогою пластин з нержавіючої сталі.
Підстанцію можна покрити бруківкою, гравієм, залити асфальтом або створити зелену зону.
Ми також пропонуємо комплексні послуги з технічного обслуговування, реконструкції та модернізації наших підстанцій.
Ми знайдемо оптимальне рішення для вашого проекту. Зверніться до наших торгових і технічних представників за порадою або безкоштовною комерційною пропозицією.